Moms på elbil i 2026: hva gjelder over 300 000 kr?

Hva som faktisk gjelder nå

Ny elektrisk personbil er fritatt for merverdiavgift (moms) bare for vederlag til og med 300 000 kr. På beløpet over grensen er satsen 25 %. Grensen gjelder prisen før moms, ikke nødvendigvis tallet du ser i en gammel annonse.

Dette er merverdiavgiftsloven § 6-8, i kraft 1. januar 2026. Fritaket gjelder rene elbiler (batteri som lades fra strømnettet), registrert som personbil. Ladbar hybrid og fossilbil er ikke med. Elektrisk varebil klasse 2 har full moms fra før.

Guiden rangerer ikke biler og er ikke skattemelding. Forhandlerens skriftlige tilbud er kilden til din pris.

Slik slår 300 000-grensen ut

Moms = 25 % × (pris før moms − 300 000), når prisen før moms er over 300 000 kr. Under eller lik 300 000 kr: 0 kr i moms på bilen.

Regneeksempler (hypotetisk vederlag før moms, ikke katalogpriser): 280 000 kr gir 0 kr moms og 280 000 kr å betale. 400 000 kr gir 25 000 kr moms og 425 000 kr. 500 000 kr gir 50 000 kr moms og 550 000 kr. 600 000 kr gir 75 000 kr moms og 675 000 kr.

Fra 2023 til ut 2025 var grensen 500 000 kr. For biler som før moms kostet 500 000 kr eller mer, er 2026-påslaget mot det gamle regelverket 50 000 kr (25 % av 200 000 kr). Mellom 300 000 og 500 000 kr er påslaget 25 % av beløpet over 300 000 kr. Sammenlign totalkostnad over eieperioden, ikke bare listepris.

Hvorfor 2025-listepriser ikke holder

En «fra-pris» fra 2025, et utenlandsk RRP eller en katalogobservasjon er ikke automatisk det du betaler i 2026.

Tre vanlige feller: bilen lå under 500 000 kr og var momsfri — samme beløp før moms kan i 2026 ligge over 300 000 kr, og da kommer 25 % på det overskytende. Bilen lå allerede over 500 000 kr — da betalte du allerede moms på toppen, og i 2026 flyttes innslaget ned, typisk +50 000 kr i moms mot 2025-regelen, før eventuelle kampanjer. Annonseprisen kan allerede inkludere momsen — be om skriftlig dekomponering: bil, utstyr, mva, vektavgift, levering.

Utstyr og pakker som inngår i kjøpet teller med i vederlaget. Importører kan prise innstegsvarianter like under 300 000 kr; det er marked, ikke et katalogløfte. Se kjøpe ny elbil steg for steg for hva tilbudet bør skille. EV Advisor er ikke et momsoppgjør. Katalogpriser er observasjoner og kan henge etter, være estimert, eller allerede inkludere 2026-moms. Vi justerer dem ikke automatisk med 25 % over 300 000 kr.

Levering, ikke bestilling

For biler levert etter 31. desember 2025 beregnes moms av vederlag over 300 000 kr. Levering er dagen bilen er registrert på deg i Kjøretøyregisteret — også om du henter den noen dager senere.

En 2025-kontrakt med 2026-registrering følger 2026-regelen. Få leveringsuke og prisgrunnlag skriftlig.

Leasing

Leasing (skriftlig avtale, minst 30 dager) har egen formel: fullt fritak hvis leasingvirksomhetens kostpris er 300 000 kr eller lavere. Er kostprisen høyere, beregnes moms av leien × (kostpris − 300 000) / kostpris.

Eksempel: kostpris 600 000 kr → moms på halvparten av leien. Spør selskapet om kostpris og beregning. Kontrakter der bilen ble levert før 1. januar 2026 kan fortsatt bruke 500 000-grensen, også ved bytte av leietaker.

Hva fritaket ikke er

Ikke en bruktbilregel. Privat salg har vanligvis ikke mva. Forhandlerbrukt følger andre regler (ofte avanse). 300 000 kr her er ikke det samme som et bruktbudsjett.

Ikke null i alle avgifter. Elbil er fritatt for CO₂/NOx-engangsavgift, men betaler vektavgift ved førstegangsregistrering (2026: 12,71 kr per kg egenvekt over 500 kg — Norsk elbilforening). Firmabil, fradrag og fordelsbeskatning er egne regler.

Ikke 2027-fasit. Stortinget har bedt om 150 000 kr i 2027 og 0 kr i 2028, forutsatt ESA-godkjenning. Det er ikke gjeldende lov. Usikker på ny versus brukt etter avgiftsskiftet: ny vs brukt elbil.

Når 300 000-grensen styrer valget

Den betyr mest når du sammenligner ny personbil og prisen før moms ligger rundt eller over 300 000 kr. Da kan to biler med lik «gammel fra-pris» få ulik utpris, og en kampanje like under grensen kan slå en bedre utstyrt variant over.

Den styrer lite hvis du kjøper brukt privat, holder deg tydelig under 300 000 kr før moms, eller allerede har et tilbud som splitter mva. Da er plass, vinter og lading vanligvis viktigere enn å jakte terskelen.

Hva EV Advisor ikke kan vite

Vi kjenner ikke ditt tilbud, utstyr, leveringsuke eller om annonseprisen er før eller etter mva. Vi har ikke et automatisk 2026-påslag på gamle RRP-tall. Tallene over er regelregning, ikke din kontrakt. Skatteetaten og forhandleren eier den konkrete beregningen.